Pela terra ou pelo mar, buscamos um caminho cada vez mais seguro e sustentável.
Criamos uma rede logística que integra minas, ferrovias, navios e portos, garantindo agilidade e eficiência durante o transporte. Além de nossos produtos, transportamos carga para terceiros e oferecemos duas linhas de trem de passageiros no Brasil.
Trem de passageiros
Ferrovia
Estamos presentes em cerca de 2 mil quilômetros de malha ferroviária no Brasil.
Conheça mais sobre nossas ferrovias:
Fotográfo: Daniel Mansur
Estrada de Ferro Vitória Minas
Estrada de Ferro Vitória Minas
País: Brasil
Extensão: 905 quilômetros
Cargas transportadas:
Minério de ferro da Vale e carga geral para terceiros (carvão e produtos agrícolas).
Principais pontos conectados:
Operações de minério de ferro do interior de Minas Gerais ao Porto de Tubarão, no Espírito Santo.
Trem de passageiros:
Com cerca de 1 milhão de passageiros anuais, os trens partem diariamente de Cariacica, em Vitória (ES), com destino a Belo Horizonte (MG) e no trajeto inverso. Um trem adicional auxilia no percurso entre Itabira e Nova era, em Minas Gerais
Estrada de Ferro Carajás
Estrada de Ferro Carajás
País: Brasil
Extensão: 972 quilômetros
Cargas transportadas:
Minério de ferro, ferro-gusa, manganês, cobre, combustíveis e carvão.
Principais pontos conectados:
Minas de Carajás, no Pará, ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, no Maranhão.
Trem de Passageiros: Todas as segundas, quintas e sábados levamos os passageiros em uma viagem entre São Luís (MA) e Paraupebas (PA), passando por 25 localidades entre povoados e municípios do trecho. Por ano, cerca de 350 mil pessoas utilizam a ferrovia como meio de transporte.
Trem turístico Vale
Trem turístico Vale
É passageiro e quer falar com a gente?
Alô Vale (ligação gratuita)
0800 285 7000
Atendimento a deficientes auditivos
0800 021 9934
Informações importantes:
Portos e Terminais
Integrados às malhas ferroviárias, nossos portos estão no Brasil, na Indonésia, na Malásia e em Omã e, assim como nossos trens, oferecem o serviço de carga para transporte de terceiros.
Fotógrafo: Vitor Nogueira
Porto de Tubarão e Praia Mole
Porto de Tubarão e Praia Mole
Ocupa uma área de 18 km2, em Vitória, com quatro terminais marítimos: Minério de ferro; Praia Mole, Produtos diversos e Granéis líquidos. Utilizamos para transportar minério de ferro e pelotas; carvão, grãos e fertilizantes e líquidos a granel.
Consultar empresas para retirada de resíduos*:
* Atendendo à determinação da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), estas informações devem estar disponíveis no site dos portos.
Regulation:
- Regulamento do complexo de Tubarão e Praia Mole
- Annex A – Summary of Vale Port Requirements for Vessel Nomination and Acceptance
- Annex B – Geotextile Installation
- Annex C – Operational Port Guidelines
- Annex D – Check List for Sailing
Carga
Serviços certificados de carregamento portuário de navios de granéis sólidos, incluindo serviços de descarga de vagões, amostragem, pesagem, transferência para pátio de armazenagem, remoção, limpezas de rota e rechego de navios¹.
Preço Líquido Referencial Padrão:
- Granéis Agrícolas: R$ 48,44 / ton
- Minério de Ferro: R$ 70,67 / ton
Descarga
Serviços de descarga de carga de navios, transferência para pátio de armazenagem / estocagem, incluindo serviços de descarga, rechego, pesagem e remoção¹.
Preço Líquido Referencial Padrão:
- Granéis Líquidos: R$ 29,61 m³
- Fertilizantes: R$ 72,67 / ton
Descarga
Serviços de descarga de carga de navios, transferência para pátio de armazenagem / estocagem, incluindo serviços de descarga, rechego, pesagem e remoção¹.
Preço Líquido Referencial Padrão:
Coque/Carvão/Antracito: R$ 72,67 / ton
Cobrança Uso de Infraestrutura Portuária (“CIFA”)
R$ 2,26 / ton
Fornecimento de água potável²
R$ 12,62 / ton
Notes
-
Os serviços indicados podem variar conforme as características específicas de cada produto.
-
Acrescido de impostos (ISS).
Terminal de Ponta Madeira
Terminal de Ponta Madeira
Localizado próximo ao Porto de Itaqui, no Maranhão, este porto tem capacidade de acomodar até cinco navios. Utilizamos para transportar principalmente minério de ferro, minério de manganês e concentrado de cobre.
Consultar empresas para retirada de resíduos*
* Atendendo à determinação da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), estas informações devem estar disponíveis no site dos portos.
Terminal de Itaguaí
Terminal de Itaguaí
Localizado no Porto de Sepetiba, no estado do Rio de Janeiro, é operado por uma subsidiária própria, a Cia. Portuária Baía de Sepetiba (CPBS). Usamos para transportar minério de ferro.
Terminal de Ilha Guaíba
Terminal de Ilha Guaíba
Localizado na Ilha Guaíba, na baía de Sepetiba, no estado do Rio de Janeiro, utilizamos para transportar minério de ferro.
Consultar empresas para retirada de resíduos*
* Atendendo à determinação da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), estas informações devem estar disponíveis no site dos portos
Regulamento:
Porto de Sohar
Porto de Sohar
Localizado em Omã, no Golfo de Omã, o porto de Sohar conta com um terminal de minério construído exclusivamente para nossas operações. Este porto é capaz de receber embarcações tipo VLOC (Very Large Ore Carrier). A partir dele, o minério de ferro pode ser distribuído em navios menores para regiões próximas.
Terminal Teluk Rubiah
Terminal Teluk Rubiah
Funcionando desde novembro de 2014, o terminal está localizado no estado de Perak, na Malásia. Aqui possuímos um porto de águas profundas e cinco pátios de estocagem, onde diferentes tipos de minério de ferro podem ser misturados e customizados. Também possuímos um berço de importação com capacidade para descarregar navios de até 400 mil toneladas e um berço de exportação capaz de carregar navios do tipo Capesize
Balantang Special Port
Balantang Special Port
O porto está localizado em Balantang Village, South Sulawesi e, aqui, operamos um deslizador para barcaças para granéis secos e um cais para cargas em geral.
Tanjung Mangkasa
Tanjung Mangkasa
Localizado em Haparan Tanjung Mangkasa Village, South Sulawesi, este é um porto especial com boias de amarração para acomodar navios e também um terminal que pode receber navios-tanque.
Navios
Para garantir a eficiência logística, operamos navios de grande porte, garantindo economia, agilidade e sustentabilidade no transporte do minério. Nossa frota também possui navios fretados para atender o mercado de todo o mundo em igualdade de condições.
Fotógrafo: Marcelo Coelho
ValeMax
ValeMax
Esses navios são considerados os maiores e mais eficientes mineraleiros do mundo pois emitem até 41% menos gases de efeito estufa e transportam 2,3 vezes mais do que os Capesize, o cargueiro padrão.
VLOC
VLOC
Com o crescimento da demanda chinesa nos anos 2000, surgiu a necessidade do uso de navios de grande porte, os Very Large Ore Carriers (mineraleiros muito grandes). Essas embarcações com capacidade de 375 mil toneladas fazem principalmente o percurso entre o Brasil, onde estão nossas principais operações, e a Ásia.
Capesize
Capesize
Com capacidade de 170 mil toneladas, esses navios foram batizados por serem muito grandes para atravessar o Canal do Panamá e o Canal de Suez. Sendo assim, para cruzar os oceanos Atlântico e Pacífico, tinham que cruzar o Cabo (Cape, em inglês) da Boa Esperança ou o Cabo Horn.
Veja também
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